Головне правило яке ви повинні пам’ятати, якщо хочете виставити розвал-сходження своїми руками, — «Не можна виставляти розвал-сходження своїми руками!».

Але, припустимо, що Вас затримали на сервісі, на розвал Ви вже не встигаєте, а завтра вранці потрібно терміново їхати за сто верст. В гуглі Ви зариваєтеся в незрозумілі цифри і значення кутів і руки опускаються. А на кону стоїть новий комплект шин.

Не впадайте у відчай, щоб майбутня поїздка не обійшлася такою ціною, спробуємо зробити все можливе.

Якщо на Вашому авто зпереду примітивна підвіска «Макферсон» і в місці кріплення стійки немає ексцентричних болтів, то розвал Вам не регулюється (за винятком, якщо на верхньому отворі для болта немає розпилу).

Щоб визначити в якій зоні розвал, беремо нитку, на кінець якої зав’язуємо гайку; Як показано на фото прикладаємо край нитки до крила і бачимо, що верх колеса незначно завалений всередину — це добре. Перевіряємо друге колесо, якщо результат відрізняється, то комплект гуми Вам не вберегти … Якщо приблизно однаковий, значить кут розвалу негативний і це добре. Спускаємося під авто. Звідси ми міряємо сантиметром (звичайним, тим, яким користується швачка) відстань між краями коліс перед центром (ближче до носа авто), записуємо результат «Х». Вимірюємо цю ж відстань за центром колеса записуємо результат «Y». Для передньопривідних авто Y повинен складати величину Х+2 мм, для задньопривідних Х+4 мм. Якщо радіус дисків 15 і 16 дюймів. Якщо диски, наприклад, більшого радіусу то додавайте ще 1 мм на дюйм.

Виставляти сходження потрібно кермовими тягами, які знаходяться позаду від центра колеса: відпускаємо контргайку (проти годинникової стрілки) і викручуючи тягу (проти годинникової стрілки), Ви збільшуєте значення «Y». Вимірюєте заново обидва значення і затягуєте контргайку.

Ще раз повторюся, це може коштувати Вам покришок і вдаватися до такого методу сходження-розвалу можна тільки в крайніх випадках. Сервіс-мен, який погодиться Вам допомогти в такій затії, не несе відповідальності за Вашу безпеку на дорозі. Так що у будь-який спосіб краще потрапити в майстерню схід-розвалу якомога швидше.

Повернемося до початку регулювань. Якщо по розвалу верх колеса навпаки трохи випинається назовні — значить кут позитивний. Сходження потрібно робити X=Y для переднього приводу і Y=X+2 мм. Повторюся, це відноситься до типу підвіски «Макферсон», в інших типах передніх підвісок, наприклад в BMW, кермові тяги попереду центру колеса, значить для збільшення параметра «Y», нам необхідно рульову тягу крутити за годинниковою стрілкою.

І знову повторюся, до такому методу налаштування варто вдаватися лише в крайніх безвихідних ситуаціях. А потім, найближчим часом обов’язково заїхати до нас на схід-розвал. ЗАБРОНЮВАТИ ПОСЛУГУ ви можете на нашому сайті.

Будьте уважні і пристібайтеся!